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　　　● 科技成果

　　在70~80年代，在镜泊湖水下岩塞爆破时为加固进水口岩体和在白山地下厂房施工时为加固边墙岩体。均使用了预应力锚索。吨位为50t。1981年白山大坝15#坝段出现贯穿性裂缝，为了限制裂缝发展，采用了多根60吨级的对穿预应力锚索加固。后来在丰满大坝加固中，采用了多根大吨位预应力锚索。为了增强35#坝段沿断层破碎带的抗滑稳定性。在坝身的纵向廊道内布置了一排180吨级的大吨位预应力锚索。锚索通过10m厚的混凝土底板，穿过破碎带锚固在坝基稳定的基岩上，深度40~80m。锚索由18根7×φ4的钢绞线组成。这种锚索的预应力为180吨。每根7×φ4mm的钢铰线的极限抗拉强度为16吨，设计时按10吨的拉力计算，即按0.22sB承受荷载。每根钢绞线的受力情况是观测粘贴在钢绞线的受力情况并不完全均匀，为保证钢绞线不受到屈服破坏，要考虑预应力的损失值。丰满坝基锚固的预应力锚索平均预应力损失值26%。
　　1989年由中水东北勘测设计研究有限责任公司、丰满发电厂、水利部基础公司和柳州机械厂等单位共同研究600吨级预应力锚索取得成功，1990年获得能源部科技进步一等奖。锚索是针对51#坝段的坝体和坝基加固进行研究。内锚固段位于基岩内，长13.3m，锚索长61.6m，实际造孔深度60.10m，设计孔径220m，孔斜误差全孔不大于2。。造孔采用铁砂钻头，钢粒钻进。实际孔径达236mm，孔径比较均一，可保证直径190mm的锚索顺利入孔。钢绞线共42根，用隔离架固定。对钢绞线的线径进行测量并做拉断试验，其极限破断力为231.9KN。
　　钢绞线对号穿入锚板孔，先顺次拉直每根钢绞线并加一定荷载后锁定。以后，再分级加大荷载张拉和锁定。
　　同样，每根钢绞索张拉时，可以通过拉力传感器测得不同拉力的拉伸变位值；两者可互相校核。通过对每根钢绞线的张拉和长期变形观测，可以得到预应力的超张拉值而确定K值。
　　张拉力逐根到位后锁定，最后进行外锚头锚固。
　　通过试验研究和一年多时间的变形观测，得到大吨位预应力一系列工序的成型工艺和决窍，已在国内多个大型工程中应用。丰满大坝每个坝段的整体性加固也应用了这个先进方法。